Minnesotas Cannabis-Markt steht vor Transportproblemen
Minnesotas Cannabis-Markt kämpft mit einer Transportkrise, da ein Mangel an lizenzierten Transporteuren die Regale leer und die Züchter feststecken lässt
Key Points
- 1Minnesotas Cannabis-Markt sieht sich einem Mangel an Transporteuren gegenüber
- 2Bis Ende November wurden nur drei Transportlizenzen erteilt
- 3Strenge Versicherungsanforderungen behindern kleine Unternehmen
- 4Vorübergehende Erleichterung erlaubt Selbsttransport zu Testeinrichtungen
Der neu gestartete Cannabis-Markt für Erwachsene in Minnesota sieht sich erheblichen logistischen Herausforderungen gegenüber, die hauptsächlich auf einen Mangel an lizenzierten Transporteuren zurückzuführen sind. Dieses Problem hat dazu geführt, dass Einzelhändler Schwierigkeiten haben, ihre Regale zu füllen, und Züchter nicht in der Lage sind, ihre Produkte effizient zu bewegen. Der Engpass verursacht Reibungen in der Lieferkette und behindert die Fähigkeit des Marktes, reibungslos zu funktionieren
Der Staat hat sich langsam mit der Erteilung von Lizenzen für Cannabis-Transporteuren beschäftigt, wobei bis Ende November nur drei Lizenzen vergeben wurden. Diese Verzögerung wird durch strenge Versicherungsanforderungen verstärkt, die größere Unternehmen begünstigen und es kleineren Betreibern erschweren, in den Markt einzutreten. Der Mangel an Transportmöglichkeiten hat eine Kluft zwischen Züchtern und Einzelhändlern geschaffen, wie Angel Bursch, Eigentümer von Loonatixz Genetixz, betonte, der seine Frustration über die Unfähigkeit, Produkte zu bewegen, äußerte
Das Office of Cannabis Management (OCM) von Minnesota hat die Transportherausforderungen anerkannt und eine vorübergehende regulatorische Erleichterungsmaßnahme erlassen. Für einen Zeitraum von 90 Tagen dürfen Lizenznehmer ihre eigenen Produkte zu lizenzierten Testeinrichtungen transportieren. Diese Lösung adressiert jedoch nicht den kritischen Bedarf, Cannabis von Anbaustellen zu Einzelhandelsgeschäften zu transportieren, was viele Unternehmen in eine schwierige Lage bringt
Die finanzielle Belastung, die Versicherungsanforderungen zu erfüllen, ist insbesondere für kleine Unternehmen erheblich. Minnesota verlangt eine Kautionsbürgschaft oder eine Versicherung, die mindestens 300.000 USD für Frachtverluste und 1 Million USD an Haftpflichtversicherung abdeckt. Diese Anforderungen, die zwar zum Schutz des Marktes gedacht sind, erweisen sich als hinderlich für Mikrounternehmen, was ihre Fähigkeit zur Selbstbeförderung einschränkt und die Logistik der Cannabis-Lieferkette weiter kompliziert