การศึกษาเผยไม่มีการลดประสิทธิภาพการขับขี่ที่สำคัญในผู้ใช้กัญชาบ่อย 12–15 ชั่วโมงหลังการใช้

การศึกษาครั้งใหม่ที่เผยแพร่ในวารสาร Journal of Cannabis Research พบว่าผู้ใช้กัญชาบ่อยไม่มีการลดประสิทธิภาพการขับขี่ที่สำคัญ 12 ถึง 15 ชั่วโมงหลังจากการสูบ แม้ว่า THC จะยังคงตรวจพบได้ในระบบของพวกเขา การวิจัยมุ่งเป้าไปที่บุคคลที่ใช้กัญชาอย่างน้อยสี่ครั้งต่อสัปดาห์ โดยเปรียบเทียบประสิทธิภาพการขับขี่ในซิมูเลเตอร์กับผู้ที่ไม่ใช้ที่มีอายุ เพศ ประสบการณ์การขับขี่ และรูปแบบการนอนที่ตรงกัน ตามข้อมูลจาก High Times การออกแบบการศึกษาได้มุ่งเน้นไปที่คำถามที่ถกเถียงกันว่า 'เช้าวันถัดไป' หลังจากการใช้กัญชามีผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่หรือไม่

นักวิจัยได้คัดเลือกผู้ใช้กัญชาบ่อย 65 คนและผู้ที่ไม่ใช้ 65 คน โดยนำกลุ่มผู้ใช้กัญชามาทดสอบในเช้าวันถัดจากการบริโภคครั้งสุดท้าย ผู้เข้าร่วมได้ทำการขับขี่ในซิมูเลเตอร์ทั้งแบบมาตรฐานและแบบ 'dual task' ที่ท้าทายมากขึ้น ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าไม่มีความแตกต่างที่มีนัยสำคัญทางสถิติในประสิทธิภาพการขับขี่ระหว่างสองกลุ่มหลังจากการปรับสำหรับการเปรียบเทียบหลายครั้ง ตัวชี้วัดสำคัญ เช่น ความเร็ว ระยะห่างในการตาม และมาตรฐานที่มักถูกอ้างถึงว่า 'การเปลี่ยนเลน'—ค่าเบี่ยงเบนมาตรฐานของตำแหน่งด้านข้าง (SDLP)—ไม่ได้แสดงถึงการลดประสิทธิภาพที่มากขึ้นในกลุ่มผู้ใช้กัญชา; ในความเป็นจริง SDLP สูงกว่าค่อนข้างในกลุ่มควบคุม แม้ว่าความแตกต่างจะไม่สำคัญ

อย่างสำคัญ การศึกษาได้พบว่า THC ยังสามารถตรวจพบได้ในเลือดและน้ำลายของผู้ใช้บ่อยในเช้าวันถัดไปหลังจากการสูบ โดยระดับ THC ในเลือดเฉลี่ยอยู่ที่ 2.8 ng/mL และ THC ในของเหลวในปากเฉลี่ย 31 ng/mL อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของ THC ไม่ได้สัมพันธ์กับประสิทธิภาพการขับขี่ที่ลดลงในซิมูเลเตอร์ นักวิจัยกล่าวว่า 'ความเข้มข้นของ THC ในเลือดและน้ำลายอาจไม่เป็นตัวบ่งชี้ที่แม่นยำของพฤติกรรมการขับขี่' โดยเน้นว่าผลการค้นพบของพวกเขาท้าทายการพึ่งพาเกณฑ์ THC โดยตรงเป็นตัวแทนของการลดประสิทธิภาพ

แม้ว่าจะมีผลการค้นพบเหล่านี้ การศึกษานี้มีข้อควรระวังที่สำคัญ ผลลัพธ์ใช้ได้เฉพาะกับผู้ใช้กัญชาที่สูบเท่านั้นและอาจไม่สามารถนำไปใช้กับผู้ใช้ที่ไม่บ่อยหรือวิธีการบริโภคอื่นๆ นอกจากนี้ การทดสอบทั้งหมดดำเนินการในซิมูเลเตอร์การขับขี่แทนที่จะเป็นถนนจริง และความรู้สึกส่วนตัวเกี่ยวกับการมึนเมาไม่ได้สอดคล้องกับผลลัพธ์การขับขี่ที่เป็นวัตถุประสงค์เมื่อมีการปรับสถิติ

จากมุมมองของห้องข่าว OG Lab การวิจัยนี้เน้นความซับซ้อนที่ยังคงมีอยู่ในการออกกฎหมายเกี่ยวกับกัญชาและความปลอดภัยในการขับขี่ ขณะที่ภูมิภาคต่างๆ กำลังพิจารณาหรือดำเนินการกฎหมายการขับขี่ที่อิงจาก THC ผลการค้นพบเหล่านี้ตั้งคำถามที่สำคัญเกี่ยวกับความถูกต้องของการใช้การมีอยู่ของ THC เพียงอย่างเดียวเป็นตัวบ่งชี้การลดประสิทธิภาพ สำหรับอุตสาหกรรมกัญชาและผู้ควบคุมเช่นกัน การศึกษาขนาดใหญ่ขึ้น โดยเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับผู้ใช้ที่ไม่บ่อยและการขับขี่ในโลกจริง จะมีความสำคัญในการกำหนดนโยบายที่เป็นธรรมและอิงจากหลักฐาน