การศึกษาเผยระดับ THC ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่เชื่อถือได้ของการขับขี่ที่บกพร่อง
การศึกษาล่าสุดพบว่าระดับ THC ในเลือดและน้ำลายไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่เชื่อถือได้ของการขับขี่ที่บกพร่อง ซึ่งท้าทายขีดจำกัดทางกฎหมายในปัจจุบัน
Key Points
- 1ระดับ THC ในเลือดและน้ำลายไม่เชื่อถือได้ในการประเมินการบกพร่องในการขับขี่
- 2เกือบครึ่งหนึ่งของผู้เข้าร่วมการศึกษาแสดงให้เห็นว่าไม่มีการบกพร่องแม้จะมีระดับ THC สูง
- 3ขีดจำกัดทางกฎหมาย THC ในปัจจุบันอาจไม่สะท้อนถึงการบกพร่องในการขับขี่อย่างถูกต้อง
- 4การศึกษาเข้ากันได้กับการวิจัยก่อนหน้านี้ที่ตั้งคำถามเกี่ยวกับกฎหมายการขับขี่ที่ใช้ THC
- 5จำเป็นต้องมีวิธีการทางเลือกในการประเมินการบกพร่องในการขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับกัญชา
การศึกษาล่าสุดที่เผยแพร่ในวารสาร Traffic Injury Prevention ได้ตั้งคำถามถึงความเชื่อถือได้ของระดับ THC ในเลือดและน้ำลายว่าเป็นตัวบ่งชี้การขับขี่ที่บกพร่อง การศึกษานี้ดำเนินการโดยนักวิจัยชาวออสเตรเลีย โดยมีผู้เข้าร่วม 14 คนที่บริโภคกัญชาที่มีความเข้มข้นของ THC และ CBD ที่แตกต่างกัน ความสามารถในการขับขี่ของพวกเขาถูกทดสอบโดยใช้เครื่องจำลอง และมีการเก็บตัวอย่างในช่วงเวลาต่าง ๆ เพื่อตรวจสอบระดับ THC
ผลการศึกษาชี้ให้เห็นว่าระดับ THC ในเลือดและน้ำลายไม่สัมพันธ์กันอย่างสม่ำเสมอกับความสามารถในการขับขี่ที่บกพร่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกือบครึ่งหนึ่งของผู้เข้าร่วมแสดงให้เห็นว่าไม่มีการบกพร่องในการขับขี่ในทันทีหลังจากการบริโภคกัญชา แม้ว่าจะมีระดับ THC สูงก็ตาม ในทางกลับกัน บางคนแสดงให้เห็นถึงการบกพร่องหลายชั่วโมงหลังจากนั้นเมื่อระดับ THC ของพวกเขาลดลง ซึ่งบ่งชี้ว่าความเข้มข้นของ THC เพียงอย่างเดียวไม่ใช่การวัดที่เชื่อถือได้ของความสามารถในการขับขี่
นักวิจัยได้เน้นย้ำถึงความไม่เพียงพอของขีดจำกัดทางกฎหมายในปัจจุบันสำหรับ THC ในการแยกแยะระหว่างผู้ขับขี่ที่บกพร่องและผู้ขับขี่ที่ไม่บกพร่อง "ขีดจำกัดที่กำหนดในเลือดหรือน้ำลายมักจะไม่สามารถแยกแยะระหว่างผู้ขับขี่ที่มึนเมาและผู้ขับขี่ที่ไม่มึนเมาได้" ผู้เขียนการศึกษาได้กล่าว พวกเขาย้ำว่าความเข้มข้นของ THC ไม่ได้บ่งชี้อย่างเชื่อถือได้ถึงปริมาณกัญชาที่บริโภคหรือเวลาที่บริโภค ทำให้การประเมินการบกพร่องทำได้ยาก
การศึกษานี้สอดคล้องกับการวิจัยก่อนหน้านี้ รวมถึงรายงานในปี 2019 โดย Congressional Research Service ซึ่งพบว่าไม่มีความสัมพันธ์ที่สอดคล้องกันระหว่างระดับ THC และการบกพร่องในการขับขี่ การบริหารความปลอดภัยการจราจรทางหลวงแห่งชาติยังได้สังเกตว่าการใช้ระดับ THC เป็นหลักฐานของการบกพร่องขาดการสนับสนุนทางวิทยาศาสตร์ ผลการศึกษานี้ตั้งคำถามถึงประสิทธิภาพของขีดจำกัดทางกฎหมายที่ใช้ THC ในการขับขี่
ในอนาคต การศึกษาแนะนำว่าจำเป็นต้องมีวิธีการทางเลือกในการประเมินการบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับกัญชาในผู้ขับขี่ เมื่อมีการทำให้กัญชาถูกกฎหมายในหลายพื้นที่ การเข้าใจผลกระทบของมันต่อความปลอดภัยในการขับขี่จึงมีความสำคัญมากขึ้น ผู้กำหนดนโยบายอาจต้องสำรวจกลยุทธ์ใหม่ ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยบนถนนโดยไม่ต้องพึ่งพาขีดจำกัดความเข้มข้นของ THC เพียงอย่างเดียว การเปลี่ยนแปลงนี้อาจนำไปสู่การประเมินที่แม่นยำยิ่งขึ้นและกรอบกฎหมายที่ยุติธรรมกว่า